2013/09/02 (Mon) ベイトキャスティングリールPE化計画

先日河口に行った時、ベイトリールを使ってシーバスを狙っている人を見かけました。

その方、ベイトにPEを巻いていました。

お話しした時、リーダーは３ｍくらいの長さにしているけど、結束部はガイドをスムーズに抜けるとのこと。

それなら・・・・ってことで、私も今使っていないベイトリールにPEを巻いて使ってみようと思いました。

さて、どのリールにするか思案した結果、キャストコントロールノブ（メカニカルブレーキのダイヤル）を紛失して放置してあったABUの１５０Plusを使うことに決定。

ローギヤなので、リーリングスピードはかなり遅いことが理想的。

まずは使えるようにパーツを取り寄せるべし。

ABUの１５０Plusはパーツリストも存在しないのですが、１５００Cの廉価版のため、１５００Cのパーツが流用できます。

タック●ベリーが取り扱いをしているため、キャストコントロールノブとベースワッシャーを早速注文。

廉価版である１５０Plusのキャストコントロールノブは、プラスチックの黒いもので、いかにも安物って感じでしたが、１５００Cの物は銀色で格好良いため、かなり満足です。

満足した勢いで、スプールとブレーキにも手を加える事にしました。

スプールは浅溝軽量スプールに、ブレーキはマグネットブレーキ化。

マグネットは標準で４ケ付いているので、２ケ追加して６ケ準備。

マグネットの数は、キャスト練習の時にその場で減らしたり増やしたり調整するつもりで、最初は６ケ装備。

４ｍｍの浅溝スプールには、１．２号のＰＥが１００ｍ少し巻けました。



ふふふ、使えず放置してあったABU　１５０Plusが見事に復活したぞ！



早速マグネットブレーキの調整をせねば。

８／３０（金）仕事が終わって、小雨の中、会社の近くに流れている犀川へ。

仕事帰りなので時間は１８時。

暗くなるまでは３０分以上ある。

プライヤーとマグネットをしまう為の袋をスーツのポケットに入れて河原へ。

リーダーはフロロカーボンの５号を３ｍほどの長さにして、ひげ無しノットで結束。

ルアーは７ｇのポッパーをチョイス。

ポッパーなら、バックラッシュしてルアー放置してても沈まないからね。


さて、ではキャストだぜ。


・・・・・・・・・全然飛ばないやん。


リールをバラして磁石を２ケ取りはずし、４ケに。

さて、気を取り直して再キャストだぜ。

ノット部分もスムーズにガイドを抜けて、そこそこ飛んだので、本格的にブレーキの調整に入りますよ～。

キャスト１回するたびにリールバラして磁石を減らしたり付けたり、取付位置を変えたり･･･。

試行錯誤を繰り返している内に辺りは薄暗くなりかけてきたので、調整もまだ決まっていないけれどそろそろ終わろうかと思ったその時････


「ブバババッッッッッ」


バックラッシュです。

何とリーダーとＰＥの結束部がすり切れていました。

ルアーはリーダーごとどこかに・・・・・・回収不能です。


バックラッシュを直す気力もなく、終了。



今度、時間がある時にじっくり調整しようと思います。

その時は、リーダーをちょっと短め（４０ｃｍ～５０ｃｍ）にして、ノット部をガイドから出してやってみることにします。